Електроцентрала Монтемартини е изключителен пример за превръщането на индустриална сграда в музей, първата обществена централа в Рим за производство на електричество.
Сградата е топлоелектроцентрала от 1912 г., а през 1997 г. е превърната в музей .Вътре са изложени скулптури, мозайки и археологически находки от римската епоха, принадлежащи към колекциите на Капитолийските музеи.
Посещението на музея е пътуване назад в историята на Рим: модерният град, индустриалният, разказан чрез машините и обзавеждането, които все още присъстват вътре, свързани с първата функция на сградата; древният град, илюстриран чрез някои изключителни археологически находки, показани, където е възможно, въз основа на техния контекст на произход.
Една зала е посветена на трите вагона, принадлежащи на влака на Папа Пий IX, датиращи от 1858 г.
През 1846 г., много малко след избирането на Пий IX, той нарежда изграждането на няколко железопътни линии на концесия, които свързват Рим с основните центрове на папската държава.
Папският влак е построен през 1858 г. по инициатива на железопътните компании „Пио Сентрале“ и „Пио Латина“, които го поръчват на френски компании като подарък на понтифика. Папата пътува в разкошните вагони за първи път на 3 юли 1859 г., достигайки гара Чекина (Албано) от гара Порта Маджоре, тогава крайната станция на папските железопътни линии.
Започвайки от най-старите произведения на изкуството, датиращи от републиканската епоха на Рим, маршрутът се вие през грандиозните групи от статуи на храмовете и обществените сгради на монументалния център и след това завършва със скъпоценните скулптури и мозайки, които са украсявали богатите частни резиденции.
Размерът на двата дизелови двигателя в машинното помещение, които са напълно реставрирани, е впечатляващ. Всеки колянов вал се състои от три части с общо тегло 81 тона и размери над 20 метра. Колосалните двутактови двигатели са инсталирани през 1933 г. в присъствието на Бенито Мусолини.
travel me 